“我们对手不是别人，而是自身”，在经济新常态下，潍柴动力执行总裁、陕重汽副董事长方红卫在接受潍柴周报记者专访时表示，对陕重汽未来的发展充满信心，在经济新常态下，单纯量的增长已经不是衡量陕重汽的重要指标，“服务客户的能力”、“市场占有率”等成为陕重汽最最关注的大事件。

记者：方总您好，对于当前经济发展进入新常态，您是怎么理解的？新常态对于重卡行业发展有什么影响？您在媒体上曾经表示，宏观形势没有好坏之分，是不是对当前形势下的陕重汽未来充满信心？为什么？

方红卫：我们理解的新常态其实就是让市场重新回归理性增长，让经济发展进入到良性轨道。新常态对重卡行业而言，带来的不仅仅是增长速度和行业总量的变化，更多的是市场要素组合方式发生了质的变化，行业之间、企业之间的洗牌都可能会发生，所以我们不能简单地把新常态理解为过去每年干十万辆，现在每年干八万辆，甚至七万辆这个数量方面的变化。新常态下，有的企业主动适应，在转型升级中获得快速的发展，有的可能费了很大的劲，都没办法存活下来。新常态下，企业之间的竞争会更多地表现为发展模式和价值创造能力的竞争。近年来，随着服务型制造战略的落地实施，陕重汽为客户创造价值的能力有了大幅提升，这也是我们对未来赢得竞争充满信心的依据。

记者：2014年中国重卡市场销量同比下滑3.89%。然而，陕重汽却实现逆势增长，以同比增长10%的业绩成为业界翘楚，增幅位居国内主要重卡企业首位。陕重汽是如何做到的？

方红卫：陕重汽在2014年之所以取得比较好的经营成果，主要原因是在服务型制造战略指引下，我们的关注焦点发生了变化，从以往的以产品为中心转型为以客户为中心，将客户需求的有效满足作为一切工作的出发点和落脚点。在客户思维的带动下，我们一改过去逆向研发的做法，大力推进正向开发，产品满足客户需求的能力大幅提升，按照正向开发理念研发的新M3000重卡产品上市后获得客户广泛好评，当年销量突破2.4万辆，刷新了行业新产品上市的销量记录。同时，我们在节能与新能源重卡技术方面的领先优势也成为赢得市场的竞争利器，在国内LNG重卡市场中牢牢占据45%以上的份额，引领着行业的发展。再者，经过调整，陕重汽的产品结构也更加合理，自卸车继续保持了优势地位，牵引车同比增幅达55%，有效扭转了过去自卸车占比过大的问题，产品结构更加契合了市场需求趋势。

记者：您预测2015年重卡总销量将稳定在70万辆左右，陕重汽在这里面将占多少？2015年，行业对重卡市场形势并不看好，我们是如何在“失望之冬寻找希望之春”？

方红卫：第一，我认为预测市场总量这个事情意义不大，因为确定一个具体的量的数字，本身并没有太大意义。我觉得我们更应该关注的是自己服务客户的能力是不是增强了，在市场中的地位是不是提升了，市场占有率是不是增加了，这是在新常态下我们更应该关注的事情。第二，就当前来讲，我认为陕重汽主要的对手不是别人，而是自身，要和自己的过去博弈，要从一个以产品为中心的传统制造型企业转型成为一个以关注客户需求为中心的服务型制造企业，能否快速地完成这个转型，是我们当前最为关注的，因为只有以客户为中心，最大程度地拉近与客户的距离，我们才能有效识别需求，满足需求，这是未来赢得竞争的根本所在。

记者：服务是未来市场的蓝海，陕重汽正推动从传统制造企业向服务型制造转型，你如何解读服务型制造？陕重汽是如何实现转型发展的？

方红卫：经过几年来的实践积累，我们对服务型制造的认识和理解更加深刻，并将这种理解概括为几句话，即，服务型制造就是发现需求、满足需求、创造需求，服务型制造企业就是以客户为中心的企业；服务型制造企业的运营模式就是关注产品全生命周期，关注客户运营全过程。在认识到位的基础上，陕重汽主要从以下方面推进转型，一是在产业链前端，完善科技创新和产品开发平台，建立从技术预研到产品开发的四梯度正向开发体系，链合内外部资源，不断孵化并培育创新型产品，形成领先的技术优势。二是在产业链后端，建立以物流与供应链为主体，以金融服务和车联网信息服务为两翼的后市场业务平台，构建车主、货主、司机互动平台，输出高效精准动力，融入大物流，提供大服务。三是对产业链中段的制造部分进行价值提升，让制造的潜能在服务客户需求的过程中得到充分释放。

记者：2005年，潍柴吸收合并湘火炬，陕重汽成为潍柴大家庭中的一员，在潍柴的转型发展中，陕重汽是其中重要的一环，您如何定位陕重汽在潍柴发展过程中的地位和作用？

方红卫：首先，我认为陕重汽是一个平台，是一个直接面向终端客户的重要平台。过去我们整个的产业链是一个整车、零部件逐级递进的链条化结构，现在随着移动互联网的冲击，越来越发展成为一种平台化的结构，整车企业要承担起平台搭建的主要工作，要整合产业链的各种资源，并根据客户需求提供相应的整体解决方案。其次，陕重汽的作用还体现在需求的引领。因为陕重汽本身距离市场更近，它面对的是具体的客户，接触的是客户的具体经营过程，所以对需求的理解更深刻一些，更直接一些。就这一点而言，陕重汽有义务把终端客户的需求转化成对产业链的要求，并以此来拉动整个产业链的升级。

                                                                                          摘自《陕西汽车报》